過(guò)去一年，中國(guó)新賣家數(shù)量繼續(xù)保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，銷售額超過(guò)100萬(wàn)美元的中國(guó)賣家數(shù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。受亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)能力和亞馬遜賣家數(shù)量的限制，F(xiàn)BA倉(cāng)庫(kù)資源越來(lái)越稀缺，這也導(dǎo)致了海外倉(cāng)功能的突出。很多賣家同時(shí)使用第三方海外倉(cāng)和FBA，將第三方海外倉(cāng)作為FBA頭程使用，但是，因此引發(fā)的問(wèn)題也是不少。

　　海外倉(cāng)要用，但不能亂用。在行業(yè)中，經(jīng)常發(fā)生海外倉(cāng)丟失貨物的事件?！昂芏嗪Ｍ鈧}(cāng)不靠譜，只割韭菜，收貨后，后續(xù)服務(wù)跟不上?！庇匈u家透露只會(huì)使用朋友推薦的海外倉(cāng)，響應(yīng)速度最好控制在3天內(nèi)。此外，還要檢查海外倉(cāng)的多SKU處理能力，避免因丟失或錯(cuò)運(yùn)造成的損失。

　　海外倉(cāng)亂象更多是行業(yè)不成熟和市場(chǎng)過(guò)熱的結(jié)果。從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，海外倉(cāng)企業(yè)大致可以分為三類：第一類是資本服務(wù)驅(qū)動(dòng)，體系非常完善；二是傳統(tǒng)物流企業(yè)，依托過(guò)去的資源和經(jīng)驗(yàn)，可以提供有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)；第三種來(lái)自市場(chǎng)。由于海外倉(cāng)的火爆，一些華僑或者沒(méi)有物流經(jīng)驗(yàn)的人入局，沒(méi)有完善的系統(tǒng)管理和服務(wù)能力，這部分人群也帶動(dòng)了美國(guó)西部地區(qū).倉(cāng)庫(kù)租金的成本幾乎翻了一番。

　　“海外倉(cāng)是一個(gè)比較細(xì)粒度的服務(wù)體系，不是說(shuō)你收貨，貨就發(fā)貨了，而是在倉(cāng)庫(kù)里，上架，整理，入庫(kù)，分揀，都是需要進(jìn)行的系統(tǒng)化流程?！霸诳蛻舭l(fā)貨之前做好，來(lái)之前做好引導(dǎo)，才能在在行業(yè)建立良好的口碑。”業(yè)內(nèi)人士告訴你，接下來(lái)，行業(yè)將加速淘汰一些標(biāo)準(zhǔn)參差不齊的企業(yè)。

　　選擇海外倉(cāng)時(shí)，首先看規(guī)模，選擇當(dāng)?shù)赜幸欢ㄒ?guī)模的海外倉(cāng)，存儲(chǔ)量大，貨物的規(guī)劃和處置更有序，安全性更高。其次，看制度。擁有成熟管理系統(tǒng)的海外倉(cāng)，可以帶來(lái)無(wú)縫的運(yùn)營(yíng)和體驗(yàn)。最后，它的服務(wù)管理能力，比如貨物處理能力，具體看保質(zhì)期和交貨時(shí)間，以及產(chǎn)品錯(cuò)誤率；再比如反應(yīng)能力，售后問(wèn)題的及時(shí)處理。