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DEKSU
第13周
渠道時效匯報
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美國空運Week#10-11周倉位情況正常，美西美中分開目的港出運，整體時效平均在10~11天。本
周市場需求下降，價格趨于平穩(wěn)下調(diào)。
本期美森正班時效由于船只到港較晚，部分柜子延到第二天卸船，導(dǎo)致到港時效比往常慢1天左右。
美國亞馬遜倉派送情況：
ONT8: 卡板約時間拆柜后 1周左右，且可能會被刪約跳約，直送約目前很少且難拿，上周預(yù)約的貨
物都順利派送進倉，未被拒收；
LAX9:有爆倉情況，卡板預(yù)約時間靠后，直送預(yù)約不好約；
GYR3/GYR2:偶爾有跳約情況出現(xiàn)，送倉等待時間長；
SBD1/LAS1/SCK4/SMF3:預(yù)約正常；
OLM1: 直送約幾乎不批約，卡板約能批約，預(yù)計拆柜預(yù)約批約晚 2 周，拿約時間較長；
綜合來看，大部分倉庫派送還是照常運行，但是小面積擁堵和延誤已經(jīng)蔓延開來，隨著亞馬遜
prime day 越來越近，貨物量正日益上漲，建議賣家早做備貨打算，提前訂艙，提前鎖柜，也可選
擇備貨到速倉海外倉做中轉(zhuǎn)補倉。
加拿大亞馬遜倉庫派送情況：
YYZ7、YHM1不接受大件貨物，超尺寸貨物請建倉YYZ3、YYZ9、YOO1其他可正常派送，
加拿大依然處在一個查驗率很高的狀態(tài)，建議自稅客戶提高申報金額。
英國亞馬遜倉庫派送情況：
英國亞馬遜最新通知：LBA1倉庫從3月23號起不接收卡派貨物，已經(jīng)創(chuàng)建此倉庫計劃的，請?zhí)嵝芽?/span>
戶聯(lián)系亞馬遜，問下亞馬遜客服這個計劃被改到了哪個倉庫，如有疑問的話，可以聯(lián)系亞馬遜郵
箱， toc-ib-uk-freight-redirect@amazon.co.uk
英國海運時效趨于穩(wěn)定，3月到港時效比2月提速2~3個自然日，穩(wěn)定在34~38個自然日之間。南安
普敦的到港-提柜到倉時效比菲利克斯托預(yù)計快2~3天。
由于歐洲比利時出現(xiàn)被查獲瞞報案例，近期比利時查驗率會有增加，需要客人出貨注意以下細節(jié)：
1.貨物的申報信息準確性：數(shù)量，海關(guān)編碼，申報貨值不要低報，銷售鏈接要準確；如有HS CODE
需要協(xié)助建議的，可提出。
2.產(chǎn)品符合歐盟準入條件，要有相關(guān)標識等；重點提示CE問題，須在海關(guān)人員能明確觀察的醒目位
置處（比如產(chǎn)品的售賣包裝），彩印CE標識和生產(chǎn)廠家信息，且彩印的信息要和CE文件上的信息匹
配；如查驗到CE不符合標準，可以會導(dǎo)致貨物的銷毀，或者退運（退運流程較為復(fù)雜，時間較久）。
3.目前查驗較多的產(chǎn)品：燈具（CE重點）、玩具類（CE重點）、3C類（CE重點）、0關(guān)稅產(chǎn)品、服
裝紡織品類（特別是夏季使用的泳衣、救生衣，針對產(chǎn)品的款式、數(shù)量、申報金額，海關(guān)較大可能
會詳細比對申報資料上的產(chǎn)品申報信息，如海關(guān)認為有疑問，需要提供較多的資料且審核較慢）；
明顯和海關(guān)人員認知不符的低申報貨物（貨值請如實申報，最好能配上銷售鏈接）。
中歐卡運受12月-1月時效影響，卡航整體時效在26~29天提取。由于卡航傳統(tǒng)業(yè)務(wù)貨物仍然較旺，
近期立陶宛排隊時間在7天左右。
美國空派
AIRFREIGHT SERVICE
01
美國空派時效（郵編）
WEEK#10-12
02
美國空派時效（倉庫）
WEEK#10-12
美森快船
MATSON
01
美森各段時效
WEEK#12
02
美森正班時效
WEEK#12
03
美森加班時效
WEEK#12
美線普船快線
OA聯(lián)盟
01
普船各段時效
WEEK#12
02
普船總體時效
WEEK#12
加拿大
加拿大限時達 加拿大普船
01
加拿大限時達時效
WEEK#12
02
加拿大普船各段時效
WEEK#06-12
03
加拿大普船溫哥華時效
WEEK#06
04
加拿大普船多倫多時效
WEEK#12
英國
英國普船
01
英國海卡各段派送時效
3月到港
02
英國海派各段派送時效
3月到港
中歐卡運
TIR卡車運輸
01
中歐卡運各段時效
02月-03月
END
